CTS晶振开发基于SiC的日立电动汽车功率模块的电流感测解决方案
解决碳化硅传感的挑战
然而,解决方案仍必须满足在使用基于SiC的技术时出现的独特挑战,碳化硅设备展现出极短的切换时间,低至纳秒级别,这导致非常高的电压转换率,因此,寄生电容耦合噪声可能会将虚假信号注入附近的电路中,影响电流读数,因为这些信号可能被误解释为真实的电流变化,
为了规避这个问题,CTS美国进口晶振团队采用了双重绝缘设计,完全隔绝了传感器本身与母线,同时,电子线路的布局方式也尽可能少地与母线耦合,以最小化影响,这已被证明非常有效,因为RoadPak的CTS电流感测模块在长时间内继续显示出卓越的准确性
日立RoadPak™可供全球电动汽车OEM使用,并且也可以与CTS电流传感模块一起获得,该模块既可以配备集成霍尔效应传感器,也可以不配备

适配应用场景
该电流感测解决方案高度适配日立电动汽车功率模块,广泛应用于车载晶振的牵引逆变器和DC-DC转换器等关键部件,在牵引逆变器中,精确的电流感测可助力逆变器实现更高效的电能转换,将电池的直流电精准地转换为驱动电机的交流电,提升电机的驱动效率,进而增加电动汽车的续航里程,
对于DC-DC转换器,Differential crystaloscillator该方案能够实时监测和调控电流,确保转换器在不同的输入电压和负载条件下,都能稳定输出晶振满足车辆各系统需求的电压和电流,为电动汽车的车载电子设备,电池管理系统等提供稳定可靠的电源支持,提升整车的电气系统稳定性与可靠性